Ajuda nas primeiras alterações num b16a2

Ois ppl.

Estou indeciso em relação ao tipo de solução para admissão de ar (refiro-me apenas ao filtro e não ao corpo de admissão). Devo optar pelos kits da simota que ficam por trás do farol? Vale a pena gastar numa cai da BMC, por exemplo?

Outra questão que tenho é sobre aquilo que nos sites estrangeiros eles designam por catalisador "free flow". Isso é o mesmo que um supressor de catalisador?

Obrigado pela ajuda.

P.S. Já agora, opinem sobre outras alterações que poderei fazer numa primeira fase.

Boas no caso do filtro de ar eu recomendo-te um de caixa com um portico no chokes ou se quiseres ronco de filtro poe um cai mas com portico na mma cumps

Mas olha uma apresentaçaozinha nao te ficava nada mal......

Não é preciso ficares tão irado ehehe. Eu já me apresentei ontem, nomeadamente na secção de apresentações, não foi? Ou sonhei com isso?

https://hondaclube.forumeiros.com/Apresentacoes-f1/Orc-Honda-Freak-t452.htm

Obrigado pela ajuda até agora. Alguma marca que recomendes, e já agora alguem que faça um bom trabalho a montá-la?

na minha opinião um filtro de caixa kn e uma puxada ao xoques é o ideal ma uma boa afinação é a base para todo o resto.

KN de caixa com portico no paraxokes
Afinaçao de valvulas
Afinaçao de distribuidor
Linha de 60MM directa
Colectores 4.2.1
Escape Final SS
REprogramaçao by Ce_Dois Racing
Valvula de Vtec B16A1


E acima de tudo motor mt bem tratado era a minha receita pra facer 9000 RPM em 5ª

Sim tudo o que o moderador yuri disse e o carro fica brutal, pelo menos o dele estava com pouca coisa andava de cara... hehe

e sim c2_racing e de confiança e trabalha muito bem com hondas...

Obrigado a todos pelas opiniões. Estou a ver que o pessoal aqui é porreiro.

Ainda tenho a questão sobre o supressor de catalisador. Alguém sabe se é o mesmo que um catalisador "free-flow"?

Outra questão. Vi no site do ce_dois (e sugerido pelo yuri) o trabalho que ele faz de polir cilindros, cabeça, etc... alguém me pode dizer o que isso pode acarretar? Refiro-me a fiabilidade, necessidade de revisões mais apertadas, consumos, necessidade de mais alterações no motor...

Vão mandando os vossos bitaites, sff. Eles são muito bem vindos!